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　　去年特斯拉一次次降价，让消费者大呼割韭菜。事实上，特斯拉已经算仁慈了，当下很多性能车割得更加离谱。

　　前不久，我的朋友看中了小钢炮A45S，结果到了奔驰4S店一打听，竟然要加价15万。好家伙，这款车的官方指导价也就50多万，加价幅度超过1/4。

　　官方指导价“不指导”的情况不止A45S，现在很多性能车都存在加价的情况，比如新款的宝马M3（参数丨图片）/M4，在很多地方要加价5-10万，奥迪RS6加价30万。更令人咋舌的是，两年前，这几款车的上一代车型，鲜有人问津，经销商都是降价促销的。

　　说起加价，必然逃不掉丰田这个品牌，首次引进国内的Supra，官方指导价就比同平台的宝马Z4贵了10万，但这还不足以填饱丰田的胃口，终端购买还要再加价9-10万。

　　除了新车，二手跑车、性能车的价格也在近一年多来涨了不少。国五标准的GT86/BRZ两兄弟，价格要28万左右，和新车价格持平，五年以上车龄的国四版也要小20万。还有宝马的M2，当年优惠10万，60万就能落地，如今二手车价格也要60万，妥妥地变成了理财产品。

　　这几款车型的车龄较短，再老一点的二手性能车也在涨价。像8年车龄的奔驰C63W204，当年新车价格是100万，如果19年买的话，20多万就可以搞定，今年的行情已经涨到40多万。

　　中国车市已经连续三年下跌，终端早已是供大于求了，为什么跑车、性能车的价格却逆势上涨呢？

　　加价说到底是一种市场行为，是供需关系的一种外化体现。纵然，现在汽车市场已是买方市场，但这是整个汽车市场大盘的整体运行特征，在性能车这个极为细分的领域，却是供小于需。

　　比如在30万级的跑车领域，只有GT86、BRZ、MX-5ND三款车，四门高性能车中M3、M4的名声最大、热度最高，旅行版更是只有RS4、RS6两款。也就是说，性能车不是一个充分竞争的市场。

　　另外，全球芯片短缺也让很多车企缩减了性能车的产量，产能优先提供给主销车型，进一步加剧了供应的不足。比如开头提到的A45S提车周期达4个月，宝马M4更是要半年以上。

　　同时，我国汽车市场高速虽然发展多年，但大部分人购车仍然以家用为主，性能车一直是小众的玩具。而国六排放标准的实施,让原本保有量就不多国五/国四性能车难以跨省跨地区流动，车迷们只能在本地寻找车源。在闲鱼上，就有不少网友只能对着异地的车型流下“望洋兴叹”的眼泪。

　　车型就那么多，需求却在近两年暴涨。如今，电气化革命的愈演愈烈，但车迷们还是迷恋着汽油发动机的轰鸣。截止到目前，很多品牌都已经宣布将在2025年-2030年期间停产纯燃油车，奥迪最为激进，2026年就停止研发内燃机。另外，我国虽然没有明确表明禁售燃油车时间，但2025年百公里5L的燃油限值，势必会让车企们全面转向混动、纯电路线。

　　对车迷们来说，这就是市场下的最后通牒——再不买就没了！

　　因此，这两年不少Petrolhead将性能车的计划提前，来满足这辈子最大的愿望之一。这也促成了近几年市场对性能车的需求增强，进一步加剧了供需失衡，新车加价、二手涨价的情况再所难免。

　　当然也不排除加价是厂家和经销商联手做局的结果。厂家故意收缩生产、出货环节，并在营销和经销商层面，给消费者营造出稀缺、尊贵、一车难求的暗示，这种情况容易出现在一些不可替代性的车型上。比如，首次进入国内的Supra，丰田就依仗着情怀光环提高价格，即便是同级、同类型的还有宝马Z4、保时捷718等对手。丰田也不是第一次玩这种套路了，汉兰达、埃尔法、ES都是常年加价。还有86、BRZ，车贩子们也正是仗着没有竞品才肆无忌惮地抬价。

　　总之，供需天平的倾斜、厂家商家的利润动机是性能车价格大涨的核心原因。

　　加价固然可恨，但现在市场上还是存在不少价格比较合理的冷门性能车。在新车市场，奔驰A35AMG、宝马Z4目前都是平价销售，C43AMG甚至还有优惠。二手市场上，MX-5NC、嘉年华ST、福克斯RS、高尔夫GTI都没有出现过分的涨价。虽然这些车名气不及那些经典车，但乐趣丝毫不差，不想被割韭菜的话，完全可以从这些车挑一挑。

　　说到这里，很多人可能要将锅甩给电气化。不过在我看来，电气化并不是一件坏事。因为，电动化正让性能变得越来越廉价，这给了我们更多人体验驾驶乐趣的机会。

　　如果你是个性能控，只需要花十几万买辆比亚迪秦，就能体验到百公里加速5秒的刺激感。如果嫌弃比亚迪的操控和底盘，那么，30多万的特斯拉Model3Performance，底盘和操控不输F3X的3系，3.3秒破百的性能直逼百万级超跑。

　　当然，现在新能源车市场的体量还不够大，主机厂还是围绕核心的家用车、豪华车打造新车，市面上还没有出现像86、BRZ、M2这样拥有极致驾驶乐趣的车型。但车迷们的需求不会消失，随着未来新能源市场越来越繁荣，钢炮、性能车市场必然会被被激活。

　　总之，改变不了就加入，我们大可不必一味坚持燃油车情怀，当一款十多万的电动小钢炮摆在我们面前时，相信很多人都会“真香”。

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