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　　回望将要过去了的2021年，“碳达峰”、“碳中和”变成近一年来的关键字，有思想观点将2021年界定为碳中和行为“年间”。争取在2030年前完成碳达峰、2060年前实现碳中和，在我国在我国和地区方面公布了一系列有关现行政策整体规划管理方法等文档。碳达峰碳中和工作中顶层设计颁布，新能源项目落地式动工，翠绿色低碳技术广泛运用……2021年，在我国向绿色经济转型发展迈开了牢靠脚步。

　　在这段时间，“双碳”亦变成汽车市场的高频词汇，点爆了新一轮的新能源车改革。已经有头部企业积极主动表态发言。据了解，宝马集团设置了全透明而宏伟的减碳总体目标：到2030年均值自行车项目生命周期碳排放较2019年减少40%，减碳总金额达2亿多吨。

　　据统计，到2023年底，宝马集团方案在中国销售市场发布约13款电动汽车型。到2025年，宝马集团在中国销售市场的四分之一将是电动汽车。可持续发展趋势是宝马集团企业发展战略的根基，还可以说成宝马与中国大环境协作發展的又一方位。

　　节能降耗

　　坚持不懈可持续发展趋势

　　在2021年11月份举行的亚信峰会上，怎样完成双碳、节能降耗变成汽车企业一同的总体目标。在亚信峰会上，由纤维材料打造出的汽车零件吸引住销售市场眼光，有关人体的循环利用论述着可持续的使用价值，怎样真真正正完成低碳环保乃至零碳完成低碳出行则变成销售市场了解的聚焦点。

　　主推“翠绿色”核心理念，提倡可持续交通出行也是宝马集团本次出展的主题风格。宝马是第一家明确提出从商品项目生命周期看来碳节能减排的高档汽车企业，将可持续核心理念贯彻于开发设计、供应链管理、生产制造、应用到收购环节，提倡以技术性创新驱动发展翠绿色转型发展。与此同时，宝马倡导绿色经济和完成自然资源的循环利用。本次亚信峰会上，宝马产生的六款车系中有一半是新能源车型。例举看来，自主创新BMWiX和BMWi4充分体现了宝马在可持续行业累积的很多年工作经验。以BMWiX为例子，它是应用水力发电站生产制造的，其开发设计和制造中不会再应用希土原材料，再造铝的占比也持续提升；充电电池负极原材料中原料钴的占比已能降至10%下列。自主创新BMWiX已在2021年广州国际车展正式上市，自主创新BMWi4也将迅速登录中国销售市场。

　　2025年将是宝马发展战略转型发展的关键连接点。到时候，宝马集团将公布“新时代”车系，具有彻底再次制定的IT和软件体系结构、全新升级一代性能卓越电力工程推动体系和充电电池、及其围绕全部车子项目生命周期的全新升级可持续核心理念。在“新时代”车系的研发流程中，中国销售市场的特殊要求仍将被放置到第一位。

　　与此同时，宝马加强与中国出色充电电池公司、能源集团和新科技公司的协作，一同发展趋势翠绿色电动式交通出行的上中下游全产业链，并提高本身在新能源汽车产品研发、生产制造和业务领域的整体实力。2017年，中外合资企业华晨宝马在高端汽车知名品牌中首先创建动力电池核心，2020年进行二期工程，迄今总计生产制造动力电池超10万部。至2021年底，BMW连接网络的公共性充电桩将达36万根。

　　宝马大力支持中国政府部门2030年完成碳达峰，2060年实现碳中和的总体目标，自2019年起，沈阳市生产地已完成100%可再生资源电力工程配电生产制造。2021年6月份，宝马充分发挥领域管理者效用，携手并肩全产业链上中下游合作方和经销商意味着，与中国发展趋势科学研究慈善基金会一同进行“全产业链翠绿色转型发展提倡”。宝马积极主动携同经销商和其他合作方，期待根据清洁能源等新能源开发技术应用、自主创新原材料技术性与生产制造，及其绿电买卖等领域的探寻，一同助推可持续发展趋势。

　　大力支持“一带一路”提倡

　　构建物流发展方式

　　低碳环保节能减排，还反映在货运物流阶段。2021年进博会期间，从宝马集团法国丁格芬加工厂考虑的约120辆BMW车辆乘坐班列，成功到达北京国际铁路港，并进行有关清关手续。这早已是2021年10月份至今的第三列“宝马列车”。这代表着，宝马宣布连通了国际海运方法以外的第一个联路整车进口方式。将来三年，预估每一年经过深圳進口的BMW和MINI汽车品牌将达1.2万台。

　　宝马集团大中华地区首席执行官CEO高乐表明：“宝马大力支持‘一带一路’提倡，灵活运用班列回程车箱資源，打开了一条关键的路运安全通道。在提高本身在货运物流阶段的抗风险能力的与此同时，大家也期待为推动中法、中欧贸易奉献一己之力。”

　　据估计，车子从法国经班列到达成都到最后交付给顾客，比国际海运快了近30天。这代表着中国中西部地区的宝马代理商将能迅速接到新汽车，进而有益于顾客更久地喜提爱车。与此同时，与远洋运输对比，铁路运输间距更短、用时越来越少，碳排放也大幅度减少——经过深圳進口的每一台BMW和MINI汽车品牌，在货运物流上把均值降低56%的碳排放。

　　现阶段，宝马集团全世界加工厂生产制造的白车身有一半以上是根据铁路运输的。在中国，华晨宝马78%的白车身由铁路线或一部分由铁路运输，是中国汽车企业中铁路运输占有率较高的公司。

　　能看出去，做为一家有责任和担当的跨国公司，宝马很多年来一直在贯彻企业社会责任，大力支持中国政府部门的呼吁，与中国社会发展同屏携手共进。高乐表明：“在为中国顾客产生更丰富的商品、更提升的用户体验的与此同时，宝马也将再次增加对中国销售市场的项目投资，坚定不移适用中国的绿色经济发展趋势。”

（文章正文：证劵日报）

文章正文：证劵日报

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