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歼10战斗机是我国第一款自主研发的战斗机，之前的从歼5到歼7，都是纯仿制前苏联的同类型战斗机，歼8设计之初其实是放大版本的歼7战斗机。后来随着中美蜜月期，加入了一些美国元素，所以歼8战斗机显得是那么的不伦不类。中国歼10是在歼9的基础上自主设计的中型单发制空战斗机，是中国自主研发战斗机真正的起点。其改进型歼10C是歼10的改进型，应用了大量的先进技术，达到了国际上四代半主流战机的性能标准，是目前我国国土防空的主力战斗机。

歼10C性能如何？国产四代半战斗机是否名副其实？

歼10C在继承了歼10A空战性能的前提下，还改进了对地对海打击能力。依托涡扇10B这款更优秀的发动机，歼10C具备携带4吨载荷作战的能力。另外，歼10C还具备发射精确制导炸弹的能力，不过需要再加挂目标指示吊舱。

区别于歼10A的脉冲多普勒雷达，歼10C机载雷达是我国最新的机载有源相控阵雷达，探测距离远，据称可以达到200公里以上，机载雷达具备同时跟踪12个目标并同时选择6个目标进行攻击的能力。另外驾驶舱加装了最新的国产衍射平显，极大的方便了飞行员感知信息的能力，可以在战斗中为飞行员提供更全面的信息指示能力，极大的减轻了飞行员获知信息的难度。歼10C可以加挂几乎所有的国产机载空空导弹，平时我们经常提到的霹雳15赋予了歼10C攻击敌方预警机加油机等关键空中节点的能力。

歼10c相对于歼10a改进了进气道外形，采用了先进的DSI进气道，极大的提升了飞机的飞行性能并对飞机有大幅度的减重，这一改进赋予了歼10C至少200公里以上的航程增益。另外，随着隐身技术的应用，歼10C战斗机机身也做了隐身涂料。据说其正面雷达反射截面积仅有不到1平方米，这样的改进极大的缩短了雷达发现歼10C的距离。

国外先进四代战斗机的改进方向主要有四个方面：一是动力，换装更强的发动机，赋予四代战机更优秀的机动能力。第二个主要改进方向是加装有源相控阵机载雷达，为战斗机提供更好的信息感知能力。第三个是为战斗机涂装隐身涂料，以增加战斗机的隐身性能。第四个改进是为战斗机配备更先进的机载武器，以提升四代战机的空战能力。目前歼10C在这几个方面都进行了改进，可以算是名副其实的世界主流四代战斗机！

歼10C战斗机的性能和国际主流四代半战斗机相比如何？

目前，世界上比较出名的中型四代半战斗机的种类主要有美国的F16V，法国的阵风M3。以及瑞典的轻型鹰狮3.我们这里不和鹰狮战斗机做对比，毕竟那是一款轻型战斗机，我们接下来从作战半径，载弹量，机动性以及雷达探测距离和机载武器五个方面来为大家展示一下我们的歼10C在这几款战斗机中到底怎么样！

首先看作战半径：当前歼10C的标准挂载下的最大燃油携带量是7.3吨，最大作战半径是1250公里。F16V的最大燃油携带量高达9.4吨，是当前燃油携带量最大的四代半中型战斗机，其最大作战半径1400公里。而阵风M3的最大燃油携带量是9.1吨，作战半径达到了1850公里，是当前中型战机中作战半径最大的机型！

第二，载弹量。首先需要说明，抛开作战半径谈挂载，都是不负责任的行为。一架战斗机挂载得越多，那么其飞行距离就越近。相应的，挂点上挂的副油箱越多，其作战半径也就越远。不过咱们只看一下这几款战机的最大挂载能力，毕竟挂载能力可以根据战时的需要灵活搭配。挂载能力的多寡，反应的其实是一架战斗机的多用途能力。

歼10C的最大载弹量是7吨，F16V的最大载弹量是8吨，阵风M3的最大载弹量是9吨。不过这只是理论上的数据，如果这几架战斗机的挂点全部挂载武器的话，其内部燃油的携带了将只有三五吨的水平，那么他们的作战半径连五百公里都无法保障。不过这也从另一个侧面说明了这几架战斗机的多用途能力。

第三：机动性对比。咱们取一个非常适中的指标，来看一下这几架战斗机的机动能力。这个指标就是整机推重比。也就是发动机推力和飞机在空载状态下的重量比。数值越高，说明发动机的动力性能越好，相应的，飞机的机动能力也就越优秀。

歼10C，发动机涡扇10B，最大加力推力13.7吨，飞机空重9.75吨。整机推重比1.4.F16V,发动机F110-GE-132，最大加力推力13.1吨，F16V空重8吨多点，其整机推重比1.5以上。阵风战斗机，使用的发动机是2台M88，最大加力推力7.5吨，阵风空重10吨多点，阵风M3的整机推重比接近1.5.

第四：机载雷达性能对比。机载雷达的探测性能，直接决定了战机在中距空战中的能力，也在一定程度上决定着战斗机的实际作战能力，尤其现在空战武器性能越来越先进的基础上，基本上拥有更好的机载雷达，就决定了在偶发冲突中占据了先发优势。

歼10C采用的雷达型号未知，但是我们可以肯定歼10C的雷达性能是这几款战机中最好的，因为极有可能直接移植了歼20上的雷达技术，保守估计，雷达探测能力在200公里以上。这是根据枭龙BLOCK3来说的，这款战机的雷达探测距离170公里，歼10C机头尺寸远大于枭龙战机，雷达性能应该超越200公里。F16V被称为最成功的四代半战斗机，其中最大的贡献就是使用了F35上采用的雷达，不过考虑到F35的对空探测距离仅仅只有180公里，这款雷达的性能也不能算很好。阵风战斗机的机头直径是这几款战斗机中最小的，其直径尺寸大概只有51CM，目前其采用的雷达探测距离大概只有140公里，虽然是机载有源相控阵雷达，但是机头尺寸太小，并不具备优秀的探测能力。

第五：机载武器方面，歼10C可以挂载我国全部的先进武器，包括霹雳10E先进红外格斗导弹，霹雳12中距空空导弹，以及霹雳15超远程空空导弹。F16V所能挂载的武器自然包括了美国现役所有的空空导弹，尤其是最新的AIM120D，赋予了F16超远的中距空战能力，但是这款导弹的射程相比霹雳15还有所不及。而阵风M3的机载武器应该是目前这几款战机中最弱的。首先是格斗导弹和中距弹的性能不如前两者，法国米卡导弹的射程近，和中美中距导弹的差距太大，不在一个档次上。其远程空空导弹采用的是欧洲的流星，这款导弹最大的问题是采用的冲压发动机，机动能力和无动力性能严重不足。

以上就是我们对比的我国歼10C和F16V以及阵风M3的主要性能数据。通过前面的载油量和载弹量我们发现，我国的歼10C在这几款战斗机中是垫底的存在。相对来说，作战半径跟这两项指标有直接关联处，所以落后于两者也是可以理解的。这就是歼10C在我国的定位，我们不依靠这么一款战斗机进行长距离突袭，因为我们有更好的重型多用途战斗机。

在机动能力上，歼10C的整机推重比依然是这几种战斗机中最差的，这说明在近距离狗斗的时候，歼10C会比较吃亏。必须在进入狗斗之前或者在刚开始就迅速消灭对方。而歼10的鸭翼布局刚好赋予了歼10C这方面的能力，在和F16的近距离狗斗中，歼10C利用自身的气动布局可以获得30秒的机动能力优势，超过这个时间不能击落F16，那么在和F16近距离格斗中就会落于下风！也就是说，长时间的狗斗，歼10C是不占便宜的，无论阵风还是F16，性能都比歼10C要好。

在机载雷达和机载武器性能上，歼10C明显占据优势，这也是我国歼10C最大的亮点。相信未来空战大多都在超视距的情况下就会基本结束，进入狗斗的可能性不大。所以拥有超视距攻击能力，将会是歼10C战斗机最大的优势。也是当下这款战机之所以能在世界先进四代半战机中立足的基础。

综合起来看的话，歼10C跟同类型战斗机相比，其性能只能算是中等。很多网文将歼10C的性能说成是四代半战机中的上等，有点言过其实了。所谓的4.75代，可能只是我们的一厢情愿吧？跟F16V相比，确实还有差距。不过相信在和阵风的空战较量中，应该可以取得优势。毕竟我们的机载雷达和武器比阵风优秀太多了。关键是我们的整机推重比并不比阵风小多少，机动能力上基本相当，无论在超视距还是在近距格斗中，对阵风战斗机都有一战之力，这或许就是今年巴基斯坦买歼10C的主要原因吧？

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