沈阳千人大合影

[汽车之家论坛领域]保值率是汽车交易市场针对商品流通车型使用价值最立即的量化分析主要表现，它不仅仅体现了顾客针对知名品牌车型的消费者预估，危害商业保险、金融业、租用等服务性公司对经营范围的制定与合理布局、投资管理与处理，更可以直接危害着二手车公司与汽车厂家的产品策划与盈收。汽车之家论坛“818全世界车辆节”期内，汽车之家论坛携手并肩天天拍车，一同发表了《二零二一年国内汽车保值率排名榜》。

《二零二一年国内汽车保值率排名榜》（下称“《报告》”）数据分析周期时间为2020年8月1日至二零二一年7月31日。《报告》以流通业4.五万款车型、总共超4000万辆线上汽车资源数据信息、600多万条真正买车人价钱、两亿好几条平安车险数据信息及其超出一百万条二手车交易数据信息为借助，最大限度复原中国二手车折旧现况。

《报告》中所说车子保值率为，从新汽车选购生效日，在应用一段时间后，车子成交价与选购时新汽车参考价（MSRP）的比率。在统计分析时间内，二手车市场迈入交易税降至0.5%、“限迁”地区逐渐解限等利好消息危害，与此同时得到了新能源车补贴退坡，一部分知名品牌方式价钱下挫等要素的危害，而车子自身外型、里程数、质量、用户评价、品牌知名度等一样危害着车子保值率。

总而言之，《报告》得出了一些发展趋势和结果。二手车市场，日系品牌关注度不降、進口车子价钱比较平稳；燃油车销售市场中SUV保值率优点显著、豪华车加重“两极化”；新能源车销售市场，中国品牌摆脱了燃油车销售市场一直以来“国外知名品牌独霸”的原有意识，变成细分化行业领秀。

保值率综合性较为：日本车不断领先、进口汽车价钱挺立

中国旧车市场整体布局依然持续前些年的基本局势。

按生产商特性看来，進口车型三年保值率（下面保值率均以三年为基本）以56.08%再次领先；按国别看来，日系品牌以58.13%的保值率处在领跑，德系知名品牌以55.78%位列末席，意大利品牌以53.29%的保值率排名第三。

意大利品牌虽市场份额不高，但其势力中的超豪华车品牌，如兰博基尼、法拉利等二手价钱近年来主要表现强悍。而法系车保值率为47.79%，在排行榜中排名最终。

从2019年逐渐，法系车新汽车销售量发生断块式下降。手握着漂亮、东风雪铁龙等魔王寨知名品牌的PSA集团公司与FCA集团公司合拼成Stellantis集团公司，让法系车重新点燃战争，但先前长达一年多的零售互联网的“可变性”促使法系车在二手市场知名度一直处在冰度，有的车商运营激情不高。一定水平直接影响了法系车的保值率。

从燃油车知名品牌看来，保值率前10的知名品牌依然被国外传统式汽车厂家占有。玛莎拉蒂做为唯一一个保值率超过80%的知名品牌，以84.69%排名第一。2-4名被凌志雷克萨斯、丰田汽车、广州本田刮分，保值率先后为78.5%、77.87%、73.51%。传统式一线豪华车品牌“BBA”保值率整体略微提高，但排名靠后。

中国品牌势力中，主推“小而好用”的五菱汽车位列第一，保值率为59.48%。第2位被创立期限较短，借助精确市场定位与较性价比高的领克汽车占有，为58.95%。传祺汽车、WEY排序之后。

按车型等级看来，燃油车销售市场SUV车型最升值。

在其中，中大中型SUV遭受市面普遍青睐，保值率55.95%，位列细分化行业第一；MPV整体主要表现稳定，保值率52.7%；中大型轿车保值率仅48.82%，无可奈何排名铺底。

假如考核评价新能源技术销售市场，临时以一年保值率开展统计分析。

“新能源技术一年保值率TOP10”排行榜中，中国品牌占有6席。玛莎拉蒂借助其知名品牌本身使用价值非凡，以92.68%的新能源技术一年保值率排名第一。理想汽车、五菱汽车、小鹏汽车、领克汽车、蔚来汽车、比亚迪汽车新能源汽车一年保值率排序二、三、四、六、七、十位。

受减价、买车人消费者维权等负面信息社会舆论的持续性危害。特斯拉汽车曾在2021年1月底、4月底造成二手市场抵触，以上月中，一些曾运营该牌子的商家均差异水平降低二手特斯拉采销，而一部分买车人对特斯拉汽车廉价转卖一样危害着保值率。综上所述，特斯拉汽车一年保值率排名减少至第五名，仅68.85%。

燃油车销售市场：SUV不断强悍、日式连续霸榜、豪华车“分裂”比较严重

直到现在，燃油车依然是二手车行业的方向标及流行汽车企业商品能力的结合反映。除去前文所讲的外界要素后，顾客换置周期时间此后前的5-八年进一步下挫至3-5年。“二手不旧”的新一批二手车促使燃油车总体三年保值率有一定的提高。

总体看来，日系品牌在每个细分化车型行业主要表现丰厚，保值率大多数均维持70%之上水准；SUV总体呈现好于小汽车，且增长的趋势显著；豪华轿车势力展现“羊群效应”，新汽车热卖款式在二手市场依然火热。

根据小汽车、SUV、MPV车型的不同之处，本汇报将销售市场逐一分拆并优化。

☆小汽车

飞度（主要参数丨照片）以79.55%的保值率位列小型轿车第一，保值率领跑第二名丰田汽车雅力士致炫（69.99%）近10%。尽管2020年销售量62612台，不如后面一种的88300台，但以其平稳的产品质量与用户评价轻轻松松夺冠军。3-5名各自为丰田威驰（69.88%）、现代瑞纳（65.29%）、大家Polo（65.24%）。

保值率排名前五的二十万下列紧凑车均为日式车型，该划分行业仍为日系品牌传统式优点“阵营”。因为日式在该划分行业新车报价相对性平稳，因而比较旧一点的车保值率一样丰厚。前五名各自为思域（77.25%）、卡罗拉（68.27%）、日产骐达TIIDA（66.59%）、丰田雷凌（66.15%）、本田凌派（64.32%）；二十万之上紧凑车，凌志雷克萨斯CT（71.50%）排名第一。

中大型车层面，三十万下列车型保值率第一为丰田凯美瑞（78.98%）。广本雅阁以75.26%的保值率位列末席；三十万之上车型保值率中奥迪S4达到86.81%位列第一，新汽车方式基本上沒有特惠再加上选配危害是得到这一考试成绩的首要缘故。比较之下，排名第五的奥迪A5（71.40%）新汽车特惠广泛在三万之上，危害了二手车市场成交价。

“供应链一体化、从来不折扣”的凌志雷克萨斯ES一样遭到了二手车市场的青睐，保值率达到86.68%，位列小汽车榜第二，中大型车第一；奔驰E级（77.35%）、宝马5系（74.25%）排序2-3名。

大型客车保值率两极化比较严重。玛莎拉蒂Panamera以93.64%的保值率位列大型客车保值率第一、榜单第一，关键因素取决于较长的拿车周期时间促使二手市场库存商品较少、新车报价平稳；特别注意的是凌志雷克萨斯LS保值率降低显著，仅68.72%，排名第四。凌志雷克萨斯LS虽新车报价平稳，但外型无法顺从该等级顾客广泛审美观，造成 二手车商收售心态慎重。

中国品牌层面，二手小型轿车、紧凑型轿车关注度较高。前十排行榜中，长安汽车位列三系。排名第一的长安悦翔保值率为61.04%。

☆SUV

近些年销售量增长速度显著的中小型SUV遭受年轻人人群的普遍关心。前五名保值率差别并不大。广州本田XR-V保值率70.55%，位列第一；中国品牌层面，2019年5月发售的吉利缤越保值率达62.50%，排名国内中小型SUV保值率第一。

应用费用相对性便宜，设备故障率较低，新车报价相对性平稳的广州本田CR-V与丰田汽车RAV4荣放各自以78.67%、73.57%的保值率占有紧凑SUV保值率前两位。特别是在在华北地区、东北二手车销售市场，之上2款车型保值率行情，非常大水平上危害着一定阶段内地区销售市场总体二手车交易水准；该等级中，中国品牌市场竞争激烈，长城哈弗F7以64.26%的保值率位列自有品牌紧凑SUV保值率第一。

中小型SUV以其室内空间很大、驱动力充裕，能够达到全家人短途交通出行的必须 遭受中老年买车人的追求。保值率89.11%排名第一的汉兰达新车报价挺立，拿车时间长。一部分新汽车代理商仍然“或明或暗”的抬价拿车。

新款奔驰G系保值率110.74%位列中大中型SUV保值率排行榜第一、总排行榜第一。2019年，该车型三年保值率为74.66%。遭受肺炎疫情、集成ic紧缺等綜合要素危害，近年来新汽车拿车周期时间增加，该等级买车人对价钱比较敏感水平相对性稍低。造成 二手市场反映出现异常优良。

普拉多虽已停工，但仍旧是二手市场受欢迎的车型；同门兄弟车型丰田汽车陆巡进口平行车方式注入的2020款与2019款一样火热。2款车子保值率各自为95.56%、82.35%。

☆MPV

MPV三年保值率排行榜前五名依然被国外知名品牌所占有，前五名各自为埃尔法（107.94%）、丰田威尔法（91.29%）、本田艾力绅（82.72%）、本田奥德赛（78.83）及其新款gl8（73.71%）；国内品牌MPV三年保值率第一为传祺汽车GM8（67.79%）。

新能源汽车：保值率重归客观、中国品牌全方位绽开

新能源车的折旧判断规范与传统式燃油车对比具有实质的不一样，前面一种的关键取决于里程数，而后面一种更注重车子汽车发动机自身的身体健康水平。除此之外，新能源车续存期限较短，车子结构型详细度、品牌知名度、车子智能化系统水平、车子所在城市现行政策、服务设施等要素一样危害着新能源电动车的保值率。

根据以上保值率判断逻辑性，业界习惯性将其分成纯电动车（EV）与插电式混动（PHEV）两类，并以一年期车子为规范，进而开展探讨。

☆纯电动车（EV）

纯电动车车型保值率前五车型先后为玛莎拉蒂Taycan（88.67%）、五菱MINIEV（73.56%）、小鹏汽车P7（73.19%）、特斯拉汽车ModelX（72.94%）、比亚迪汉EV（72.30%）。

特别注意的是，五菱MINIEV做为一台微型汽车位居末席。一方面凭着其优异的目标市场与质量；另一方面取决于“限购政策”地域“老头乐”客户的大批量以旧换新。而车子2.8八万的市场价与稳定性的零售方式，限定了二手市场议价空间。因而，保值率主要表现出色。

纯电动车行业，中国品牌产品系列丰富多彩。在10万下列等级的五菱宏光五菱MINIEV、10-20万等级的晓亮G3、20-30万等级的晓亮P7均获得第一。30万之上高价位车行业，蔚来汽车ES6以70.97%保值率排名第三。

先前排名靠前的特斯拉汽车受外界社会舆论冲击性显著，二手市场关注度减少。前五排行榜中，仅ModelX入选；先前在细分化等级领先的Model3（67.73%），期限内降低至该等级第三；ModelS（70.93%）初次被蔚来汽车ES6超过。

☆插电混动新能源汽车（PHEV）

插电混动新能源汽车的驱动力方法不仅借助充电电池。因为汽车发动机的存有，使其保值率辨别规范减弱了“能源得到的依靠水平”，因而更贴近于燃油车。

总体看来，排行榜前四名被国外知名品牌占有，先后为：玛莎拉蒂Cayenne新能源技术（95.80%）、玛莎拉蒂Panamera新能源技术（93.99%）、宝马五系X5新能源技术（80.47%）、奔驰E新能源技术（78.23%）。中国品牌理想化ONE（75.55%）排名第五。

整体看来，伴随着关键技术的持续完善、车子智能化系统水平的提高、销售市场接受程度的不断提升、限牌限购政策等要素的一同干扰下，新能源车保值率进一步修复客观。1年车子车龄的新能源技术保值率的排名与新汽车销售量的排名有非常大一致性，在新能源汽车销售市场逐渐接纳的环节中，顾客针对新能源技术知名品牌的体会认知能力和接受程度也在一同产生。

新能源技术保值率每个细分化榜之中，中国品牌车型的大规模当选展现了当地公司新形势下“电动式化”发展趋势的不错整体实力，早已摆脱了国外知名品牌对汽车交易市场的“垄断性影响力”。

将来，汽车之家论坛期待根据《2021年国内汽车保值率排名榜》，不但为顾客带来参照，也为生产厂家、金融企业等给予动态性检验、将来预测分析与确诊提高。（文/汽车之家论坛时事评论员黑船来航）

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